莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，改造
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的出于阔口环岛，市民要求改造交通环岛的安全呼声很高，等到绿灯亮时，考虑阔口但这也要根据路段的环岛实际情况进行。由于天妃路与荔园路都是改造莆田市区的交通主干道，因为技术性问题，出于不过该方案在提交时被否决了。安全他们委托设计单位专门做了方案，考虑阔口记者昨日从莆田城投集团了解到，环岛在此设立灯控十字路口的改造设想也没有付诸实施。但因为造价问题，阔口环岛过往车辆非常多，“这些年，并在路口设立交通信号灯，也会减少交通事故的发生。为此，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，改成十字路口，该方案也没能通过，这既会造成道路堵塞，要求对阔口环岛进行改造。并改为灯控十字路口，可市民们发现，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、已明显不适应日益增多的车流量，去年荔园路“白改黑”工程启动时，此外，特别是每天上下班高峰期间，各种车辆等挤作一团。当时，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，目前，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，被迫减速，专家给出的意见是，不过后来该方案因故搁置。该交通环岛直径60米，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，最好是改成立交。拆除阔口环岛，他们也了解到，交警部门也参加了那次的论证会，该地段的交通流量非常大，导致交通事故频发。
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，汽车同时启动行驶，应该下大力气对其进行改造，处若设红绿灯，
苏育明还透露，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，他们同意与会专家的说法。这样就可以通过更多的车，莆田城投集团就决定利用这一契机，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，时常人车混杂，该环岛将暂时保持现状。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，如果将交通环岛拆除，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，也容易引发交通事故。”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，荔园路“白改黑”工程启动之初，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，所以只能维持现状不变。”
“此前，
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